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低碳自动化码头AGV物流调度和有序充电的联合经济优化
王轩, 汪宝, 陈艳萍, 刘洪, 马晓慧
上海交通大学学报    2024, 58 (9): 1370-1380.   DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2023.027
摘要   (2058 HTML8 PDF(pc) (3702KB)(557)  

针对现有自动化码头自动导航集卡(AGV)充电策略未能与分布式电源出力充分协同等问题,提出一种自动化码头AGV物流调度和有序充电联合经济优化方法.首先,解析AGV物流调度和充电调度之间的协同关系,构建联合优化框架;其次,针对AGV物流调度模块,提出考虑码头内外集卡道路隔离要求的AGV行驶距离计算方法;再次,针对AGV充电模块,定义AGV充电状态的判断条件和选桩方法;进而以码头购电费用最小为目标,考虑分时电价、风光上网电价、电量平衡约束、终止时刻的剩余电量约束、决策变量的上下限约束、物流调度约束,构建物流调度和有序充电联合优化模型,提出基于改进粒子群优化算法的快速求解方法;最后,通过某码头的实际案例,验证所提方法的有效性和经济性.



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图5 本文方法与其他策略的对比
正文中引用本图/表的段落
以3座岸桥并行作业为例,AGV起始SOC设置如下:1~19号均为20%;20~38号均为40%;39~57号均为60%;58~76号均为80%;整体均值为50%.调度结束时刻SOC均值不低于70%.为验证联合优化能提高码头经济性,对比无序充电、仅考虑分时电价、仅考虑风光出力和本文优化策略,此处无序充电表示AGV电量低于20%时充电,充到100%后停止.对比各时段AGV充电电量结果如图5所示.
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