上海交通大学学报 ›› 2023, Vol. 57 ›› Issue (8): 1046-1054.doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2022.129
所属专题: 《上海交通大学学报》2023年“机械与动力工程”专题
收稿日期:
2022-04-27
修回日期:
2022-06-06
接受日期:
2022-06-17
出版日期:
2023-08-28
发布日期:
2023-08-31
作者简介:
彭斌(1976-),教授,博士生导师,从事涡旋机械、低温余热发电技术研究;E-mail: 基金资助:
PENG Bin(), LIU Huixin, TAO Yaohui
Received:
2022-04-27
Revised:
2022-06-06
Accepted:
2022-06-17
Online:
2023-08-28
Published:
2023-08-31
摘要:
针对现有变径基圆涡旋压缩机几何模型的定量分析及优化研究不够完善的问题,给出了变径基圆涡旋压缩机从吸气过程开始直到排气过程结束的完整工作腔容积变化规律.比较了格林定理法、图解法及法向等距法的容积计算差异性,分析了产生计算误差的原因,验证了几何模型的正确性.推导了齿面积利用率的计算公式,构建了行程容积及齿面积利用率的灵敏度模型,得出基圆半径变化系数及内侧型线发生角的影响尤为显著的结论.建立了一种考虑非线性约束且以行程容积与齿面积利用率为优化目标的多目标优化分析模型.结果表明:多目标遗传算法(NSGA-II)比多目标粒子群(MOPSO)算法综合性能更佳,且相较于优化前,某款汽车空调用变径基圆涡旋压缩机的行程容积提升了6.5%,齿面积利用率降低了4.27%.该研究能为变径基圆涡旋压缩机的优化设计及定量研究提供进一步的理论参考.
中图分类号:
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