上海交通大学学报 ›› 2018, Vol. 52 ›› Issue (11): 1437-1443.doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2018.11.004
所属专题: 王建华教授学报发文专辑
收稿日期:
2017-05-06
出版日期:
2018-11-01
发布日期:
2021-06-04
通讯作者:
李明广
E-mail:xiaoxiao8808@163.com;lmg20066028@sjtu.edu.cn
作者简介:
肖潇(1985-),男,江西省南昌市人,博士生,研究方向为深基坑工程.E-mail: 基金资助:
XIAO Xiao(), LI Mingguang(), XIA Xiaohe, WANG Jianhua
Received:
2017-05-06
Online:
2018-11-01
Published:
2021-06-04
Contact:
LI Mingguang
E-mail:xiaoxiao8808@163.com;lmg20066028@sjtu.edu.cn
摘要:
结合上海地区某邻近明挖暗埋隧道基坑工程案例,采用数值方法模拟了深基坑开挖的过程,并通过与实测数据进行对比验证了模型的合理性.针对隧道与基坑之间的连接墙进行对比分析,揭示了连接墙所起的作用.通过分析相邻地连墙竖向位移以及其两侧土体位移,得出地连墙与隧道之间以及墙土之间的相互影响规律.根据地连墙墙体轴力分布,研究墙体在开挖过程中的受力形态,揭示临近基坑开挖对地下结构(明挖暗埋隧道)的影响机理.结果表明,对于明挖隧道与基坑共墙的情况,隧道的隆起主要由地连墙以及连接墙的共同影响所致.明挖隧道受到基坑地连墙变形的影响明显大于受周围土体位移的影响.地连墙发生竖向隆起的原因为坑内土体提供的摩擦力大于坑外土体提供的摩擦力.
中图分类号:
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