借鉴日本东京湾的隧道分析方法，提出了适合于本课题的隧道分析的计算模型，即用等效质量-弹簧系统代替地基切片，隧道用能承受剪力、弯矩和轴力的梁代替．数值仿真表明，隧道与风井接头处的轴力、角位移、剪力较大．如果总体设计允许的话，建议各段隧道的长度不宜相差太大，以减小地震波作用下隧道接头的动力相对位移和内力．
