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作者简介:
李飞(1993—),硕士,科研工程师,从事智能体高精定位研究.
基金资助:
国家自然科学基金(U20A20193)
摘要: 为提升基于激光雷达的智能车定位性能,引入激光点云指纹的概念,并提出基于点云指纹的地图表征模型与智能车定位方法。基于点云极化与主成分特征的点云指纹表征,融合了点云的全局与局部描述。地图表征模型由序列节点构成,每个节点仅包含激光点云指纹与全局位姿信息。基于点云指纹地图的智能车多尺度定位被解耦成3个模块:基于普通全球导航卫星系统或轨迹预测的粗定位;利用点云指纹与基于向量的皮尔逊相关系数的节点定位;基于点云指纹与快速广义迭代最近点的度量定位。实验在公开的KITTI数据集与本地数据集下进行,所提出的方法取得了超过99%的地图匹配精度与高达7 cm的定位精度。结果表明,所提出的方法在不同场景下均取得了厘米级的高精定位,鲁棒且泛化性好。
中图分类号:
李飞1, 2, 刘小汇3, 陈佳良2, 4, 袁粤林1, 2, 文超3. 基于点云指纹的定位与建图方法[J]. 上海交通大学学报, doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2024.430.
LI Fei1, 2, LIU Xiaohui3, CHEN Jialiang2, 4, YUAN Yuelin1, 2, WEN Chao3. FLAM: Point Cloud Fingerprint-Based Localization and Mapping[J]. Journal of Shanghai Jiao Tong University, doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2024.430.
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