上海交通大学学报

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用户-基站-充电站能量共享、互动优化方法及在园区中的应用（网络首发）

  

  1. 1. 上海交通大学智慧能源创新学院；2. 湖南工业大学电气与信息工程学院；3. 上海交通大学电子信息与电气工程学院；4. 广东工业大学材料与能源学院；5. 上海采日能源科技有限公司
  • 基金资助:
    国家自然科学基金（51977062）

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摘要： 园区工业用户、基站和充电站单一主体内部能量优化时受其本地功率供给和需求限制，储能等灵活性资源利用率低以及能量利用效率不足。为此，基于工业用户、基站和充电站互补性量化，提出了基于博弈定价激励机制的工业用户、基站和充电站能量共享、互动优化方法。通过工业用户、基站和充电站特性分析构建了以系统净负荷标准差为互补性指数量化模型，考虑空调和电动汽车的可调节能力和工业用户、充电站与基站的主动决策能力，建立了激励工业用户、充电站和基站储能共享和能量互动的主从博弈定价模型，结合模型中存在0-1整数变量的特点，提出基于自适应差分进化算法和混合整数优化理论的求解方法。以园区实际数据构建算例对所提模型与方法进行验证。算例分析表明，优化工业用户、基站和充电站各时段储能和能源调度可以有效利用其互补性，提高各主体的经济效益和闲置灵活性资源的利用率，以及提升系统整体的能源自洽能力。

关键词: 共享储能, 主从博弈, 灵活性资源, 基站, 电动汽车

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