上海交通大学学报 ›› 2019, Vol. 53 ›› Issue (7): 780-788.doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.07.003
孟令通1,蒋祖华1,陶宁蓉2,刘建峰3,李柏鹤1
出版日期:
2019-07-28
发布日期:
2019-08-02
通讯作者:
蒋祖华,男,教授,博士生导师,电话(Tel.):021-34206819;E-mail:zhjiang@sjtu.edu.cn.
作者简介:
孟令通(1993-),男,黑龙江省牡丹江市人,硕士生,研究方向为船舶堆场调度.
基金资助:
MENG Lingtong 1,JIANG Zuhua 1,TAO Ningrong 2,LIU Jianfeng 3,LI Baihe 1
Online:
2019-07-28
Published:
2019-08-02
摘要: 针对船舶分段堆场调度中的堆场空间利用率低和作业调度效率低的现状,建立以最小阻挡分段移动数量为优化目标的组合分段堆场调度模型;提出一种基于位置权重的进场及阻挡分段堆位的分配策略;采用深度优先搜索与分段移动方向相结合的方式获取路径,并用遗传算法与禁忌搜索相结合的混合启发式算法优化任务分段的执行顺序;分析验证调度周期、场地规格及通行能力对调度结果的影响.实验结果表明:考虑组合分段的堆场可以处理的分段数量更多;优化堆位分配策略与混合启发式算法可以明显地提高堆场空间的利用率和调度效率,并能够有效地减少堆场调度中的阻挡分段数量.
中图分类号:
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