上海交通大学学报 ›› 2019, Vol. 53 ›› Issue (6): 647-653.doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.06.002
张强,朱彦楠,陶建峰,王旭永
出版日期:2019-06-28
发布日期:2019-07-23
通讯作者:
王旭永,男,副教授,电话(Tel.):021-34206053;E-mail:xywang@sjtu.edu.cn.
作者简介:张强(1992-),男,河北省衡水市人,硕士生,主要研究方向为液压伺服控制系统.
基金资助:ZHANG Qiang,ZHU Yannan,TAO Jianfeng,WANG Xuyong
Online:2019-06-28
Published:2019-07-23
摘要: 介绍一种采用间隙密封的新型凸轮转子叶片马达(CRVM)的工作原理.在不同密封间隙和工作状态下,CRVM密封处的局部温度存在明显差异.基于压差流动温升理论、平行平板间隙流动及平行圆盘间隙径向流动模型,研究CRVM密封处的局部发热机制,并建立针对凸轮与定子、凸轮与隔板2处主要密封部位的温升模型;通过模拟计算,分析密封间隙、工作压力和工作转速对密封处局部温度升高的影响规律;搭建实验平台,测量某型CRVM在工作状态下的温度变化数据,以验证模拟计算结果的有效性.研究结果表明,当密封间隙选取不当时,会出现局部温度明显升高的现象.基于此,从防止局部油液过热和提高CRVM工作效率的角度出发,提出CRVM密封间隙的优化指标.
中图分类号:
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