上海交通大学学报(自然版) ›› 2015, Vol. 49 ›› Issue (09): 1429-1434.
• 航空、航天 • 上一篇
薛海建1,王解1,2,郭晓松1,周召发1
收稿日期:
2014-09-07
基金资助:
国家自然科学基金资助项目(41174162)
XUE Haijian1,WANG Jie1,2,GUO Xiaosong1,ZHOU Zhaofa1
Received:
2014-09-07
摘要:
中图分类号:
薛海建1,王解1,2,郭晓松1,周召发1. SINS非线性自对准中的强跟踪UKF算法设计[J]. 上海交通大学学报(自然版), 2015, 49(09): 1429-1434.
XUE Haijian1,WANG Jie1,2,GUO Xiaosong1,ZHOU Zhaofa1. Design of a Strong Tracing UKF for Nonlinear SelfAlignment of SINS[J]. Journal of Shanghai Jiaotong University, 2015, 49(09): 1429-1434.
[1]Julier S J,Uhlmann J K.Unscented filtering and nonlinear estimation[J].Proceedings of the IEEE Aerospace and Electronic Systems,2004,92(3):401422. |
[1] | 胡安峰, 陈俞超, 肖志荣, 谢森林, 龚昭祺. 考虑自重应力的隧道周围土体非线性固结特性分析[J]. 上海交通大学学报, 2025, 59(4): 503-512. |
[2] | 樊朋飞, 李庆波, 李臻, 陈成林. 基于雷达相对测量的制导信息提取算法研究[J]. 空天防御, 2025, 8(2): 50-57. |
[3] | 黄河源1, 丘江亮1, 李中胜1, 刘锦剑2. 抛弃式测量仪探头的非线性水动力研究[J]. 海洋工程装备与技术, 2024, 11(4): 67-74. |
[4] | 黄涛, 何泽青, 宋林. 圆柱薄膜振动特性[J]. 上海交通大学学报, 2024, 58(4): 428-437. |
[5] | 金飞宇,陈龙胜,李统帅,石童昕. 高阶MIMO非线性多智能体系统分布式协同抗干扰控制[J]. J Shanghai Jiaotong Univ Sci, 2024, 29(4): 656-666. |
[6] | 商献岭, 李春垒, 王乐芹, 范泽仁, 韩云瑞, 于 龙. 非线性海床上J型铺管数值分析[J]. 海洋工程装备与技术, 2024, 11(1): 99-105. |
[7] | 于特, 刘佳鹏, 吴超, 周畅, 周胜增, 王磊. 基于非线性干扰观测器的无人船与自主水下航行器协同运动控制策略[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(S1): 114-123. |
[8] | 王汉禹, 陈震, 周笛, 陈兆祥, 潘尔顺. 基于核函数-Wiener过程的轧辊非线性退化建模与剩余寿命预测[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(8): 1037-1045. |
[9] | 曹添, 张显库. 船舶纵向运动多输入多输出不稳定系统的非线性反馈控制[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(8): 972-980. |
[10] | 赵志斌, 骆彬, 唐婷, 王春芳, 孙中华. 改进型自激谐振无线电能传输系统[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(7): 859-867. |
[11] | 杨强, 李伟鹏. 高精度WCNS格式加权策略改进与数值验证[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(6): 719-727. |
[12] | 赵昭, 雷华明. 差压式电容传感器膜片的变形分析与优化设计[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(3): 264-272. |
[13] | 胡安峰, 龚昭祺, 肖志荣, 陈缘. 隧道周围饱和软土二维非线性固结分析[J]. 上海交通大学学报, 2023, 57(12): 1631-1638. |
[14] | 吴庶宸, 戚宗锋, 李建勋. 基于深度学习的智能全局灵敏度分析[J]. 上海交通大学学报, 2022, 56(7): 840-849. |
[15] | 王沙沙, 张翔宇, 邱国志, 龚景海. 一种分析膜面在积水荷载作用下响应的数值模型[J]. 上海交通大学学报, 2022, 56(6): 730-738. |
阅读次数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
全文 190
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
摘要 180
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||