摘要: 基于运输合作博弈模型,探讨了Shapley值和公平分配解(PES)的成本分摊方式,分析了两者性质及其对运输联盟动态稳定性的影响.研究结果表明:承运人的Shapley值与自己的需求量正相关,与自己的产量负相关;承运人的PES与自己的需求量正相关,却与其他承运人的产量负相关;当承运人的产量和需求量同时增加,且增加幅度相等时,整个联盟运输成本的增加几乎都由该承运人独自承担;以Shapley值为分配规则时,“差异化联合”的联盟结构更稳定;以PES为分配规则时,“强强联合”的联盟结构更稳定.
中图分类号:
郑士源. 基于动态稳定性的运输联盟成本分摊规则[J]. 上海交通大学学报(自然版), 2013, 47(03): 500-504.
ZHENG Shi-Yuan. Cost Allocation Schemes for Transportation Alliance Based on Farsighted Stability[J]. Journal of Shanghai Jiaotong University, 2013, 47(03): 500-504.