Journal of Shanghai Jiao Tong University

Journal of Shanghai Jiaotong University >

2016 , Vol. 50 >Issue 11: 1753 - 1760

DOI: https://doi.org/10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.11.016

基于应力吸收-防水层的铁路基床结构动力特性分析

  • 杨果林 ,
  • 邱明明 ,
  • 申权 ,
  • 林宇亮
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  • 中南大学

Online published: 2025-07-02

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Abstract

依托云桂高速铁路膨胀土路基工程,开展新型应力吸收-防水层基床结构研发工作,借助模型试验和数值模拟方法,对膨胀土路堑新型基床动力特性进行对比研究.结果表明,应力吸收-防水层材料力学性能可满足长期浸水和振动荷载共同作用下的要求;基床动应力随深度近似呈指数型衰减;基床动力响应受服役环境影响显著,降雨和地下水位上升均会加剧动响应变化程度;干燥和降雨条件下,路基竖向变形随激振次数增加先增大后逐渐趋于稳定,地下水位上升会加剧地基膨胀土产生膨胀变形,路基竖向变形表现为“上抬”;铺设应力吸收-防水层能够减少高速列车荷载作用下引起路基结构的振动,加快基床结构内振动响应的衰减,增强路基结构系统的整体稳定性,研究成果可为膨胀土地区高速铁路建设及理论研究提供参考.

Key words： 高速铁路, 模型试验, 应力吸收-防水层, 基床结构, 振动响应, 数值分析, 膨胀土

Cite this article

杨果林 , 邱明明 , 申权 , 林宇亮 . 基于应力吸收-防水层的铁路基床结构动力特性分析[J]. Journal of Shanghai Jiaotong University, 2016 , 50(11) : 1753 -1760 . DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.11.016

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