Abstract: 基于摩尔库伦弹塑性本构,提出了考虑土体小应变刚度特征的数值分析方法,并在有限差分软件FLAC3D中实现二次开发.将提出的数值方法用于模拟某基坑的施工过程,该基坑邻近既有地铁车站,且坑内外分别存在横墙和立柱桩.将数值计算结果与实测数据进行对比,验证所提出的数值方法的有效性.进一步对比分析了有无立柱桩和坑内横墙时围护墙的变形特性.研究表明,由于基坑与车站间的土体宽度大于临界宽度值,其围护墙变形不受邻近车站地下结构的影响;立柱桩的存在能够减小主动区土压力,坑内横墙增加了被动区的抗力,使得围护墙变形明显减小.

Key words: 基坑, 有限宽度土体, 地铁车站, 立柱桩, 横墙, 数值分析