上海交通大学学报 ›› 2022, Vol. 56 ›› Issue (7): 929-936.doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2021.196
所属专题: 《上海交通大学学报》2022年“交通运输工程”专题
收稿日期:2021-06-04
出版日期:2022-07-28
发布日期:2022-08-16
通讯作者:
薛鸿祥
E-mail:hongxiangxue@sjtu.edu.cn.
作者简介:俞心晔(1996-),女,江苏省无锡市人,硕士生,从事船舶与海洋工程结构力学研究.
YU Xinye, XUE Hongxiang(
), Yan Shuwei
Received:2021-06-04
Online:2022-07-28
Published:2022-08-16
Contact:
XUE Hongxiang
E-mail:hongxiangxue@sjtu.edu.cn.
摘要:
加筋板是典型船体承载构件,考虑火灾高温作用下材料性能的变化,根据热弹塑性有限元理论,基于名义升温曲线,研究防火涂层对加筋板结构高温响应特性和剩余强度的防护作用以及涂敷位置对加筋板失效模式的影响,为结构性能评估和结构防火设计提供参考.数值分析表明:防火涂层能有效减缓结构升温诱发的应力升高和挠度增加;整体涂敷不改变结构整体屈曲伴随加强筋侧倾的失效模式,而显著推迟了失效时间,对保持结构高温剩余强度有明显效果;局部涂敷会改变结构的失效特性,仅带板涂敷下发生整体失效,仅加强筋涂敷下发生梁柱型失效伴随腹板的局部屈曲;整体涂敷对加筋板剩余强度的防护效果最佳,仅带板涂敷次之,而仅加强筋涂敷的防护能力较弱,局部涂敷的防护性能主要取决于结构的受热和失效模式.
中图分类号:
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