上海交通大学学报(自然版) ›› 2019, Vol. 53 ›› Issue (4): 413-422.doi: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.04.004
王鹏1, 2,崔玉超1,陈迎春2,张晓东3,邓志3,卢少鹏1,滕金芳1
出版日期:
2019-04-28
发布日期:
2019-04-28
通讯作者:
陈迎春,男,研究员,电话(Tel.):021-20865010;E-mail:chenyingchun@comac.cc.
作者简介:
王鹏(1976-),男,博士生,高级工程师,主要研究方向为民用飞机先进制造.
基金资助:
WANG Peng,CUI Yuchao,CHEN Yingchun,ZHANG Xiaodong,DENG Zhi,LU Shaopeng,TENG Jinfang
Online:
2019-04-28
Published:
2019-04-28
摘要: 针对自主设计的宽体客机大涵道比涡扇发动机反推格栅,在栅前马赫数Main分别为 0.18、0.30 和 0.35 这3种典型工况下进行了实验与数值模拟研究,获得了反推格栅的气动性能和流场特性,并验证校准了反推格栅的数值模拟方法.数值模拟与实验测量的对比结果表明:数值模拟可以较准确地预测反推格栅的性能;反推格栅的出口总压恢复系数及出口落后角分布均与实验值较为吻合.
中图分类号:
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