上海交通大学学报(自然版) ›› 2015, Vol. 49 ›› Issue (04): 418-423.
刘爱虢1,翁一武2,曾文1,陈保东1
收稿日期:
2014-02-17
出版日期:
2015-04-28
发布日期:
2015-04-28
基金资助:
国家自然科学基金资助项目(51476106),辽宁省科技厅博士启动项目(20131088)
LIU Aiguo1,WENG Yiwu2,ZENG Wen1,CHEN Baodong1
Received:
2014-02-17
Online:
2015-04-28
Published:
2015-04-28
摘要:
摘要: 针对增压型熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机(MCFC/MGT)混合动力系统进行了系统设计、部分负荷特性和系统启动特性的分析.为实现系统的商业化,采用了基于现有微型燃气轮机进行系统设计的方法,对不同控制方式下系统的部分负荷运行特性进行了比较,提出了系统启动方案并对启动过程中可能出现的问题及系统特性进行了分析.结果表明,基于燃气轮机所设计系统性能要比基于MCFC的性能稍差,在系统部分负荷运行时保持MCFC的工作温度有助于系统性能的改善,由于MCFC自身的特点这种系统不适合频繁的启动.
中图分类号:
刘爱虢1,翁一武2,曾文1,陈保东1. 基于燃气轮机的MCFC/MGT混合动力系统特性[J]. 上海交通大学学报(自然版), 2015, 49(04): 418-423.
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