考虑车网互动的园区电网动态双层能量管理策略
邱革非, 冯泽华, 沈赋, 何超, 何虹辉, 刘铠铭

Dynamic Double-Layer Energy Management Strategy for Park Power Grid Considering Vehicle-to-Grid
QIU Gefei, FENG Zehua, SHEN Fu, HE Chao, HE Honghui, LIU Kaiming
表1 接入电网电动汽车情况
Tab.1 EV access to the grid
参数 取值
A类车 B类车 C类车
电池容量/(kW·h) 60 50 45
最低电池容量/(kW·h) 13 12 9
离网SOC/% 70 75 80
额定充/放电功率/kW 15/12 12/8 9/6
最小充电功率/kW 5 4 3
接入电网的汽车/辆 30 40 45
充/放电效率/% 95/95 95/95 95/95
入网时刻7:00,7:15,7:30的汽车/辆 0.5∶1∶1.5 1∶1.5∶2.5 1∶1∶1
离网时刻17:00,18:00,20:00,21:00的汽车/辆 1∶1.5∶1.5∶1 1∶2∶1∶1 2∶1∶1∶1