大规模新能源汽车接入背景下的电氢能源与交通系统耦合研究综述
李佳琪, 徐潇源, 严正

A Review of Coupled Electricity and Hydrogen Energy System with Transportation System Under the Background of Large-Scale New Energy Vehicles Access
LI Jiaqi, XU Xiaoyuan, Yan Zheng
表2 电力-交通耦合系统优化运行相关文献总结比较
Tab.2 Summary and comparison of papers on power-traffic coupling system optimization operation
文献
编号
网络模型 数学模型/方法 运营机制 价格信号 优化运行目标
交通网 电网 交通网 电网 交通网 电网
[79] 静态(UE) DCOPF MPCC 统一/独立 道路拥挤费 LMP 出行、充电成本、最小 发电成本最小
[80] 静态(UE) ACOPF MISOCP 统一 道路拥挤费 固定电价 出行成本、道路拥塞费最小 发电、购电成本最小
[81] 静态(UE) ACOPF MPCC 统一 道路拥挤费 联合优化定价 出行、充电成本、道路拥塞费最小 有功网损最小
[82] 静态(UE) ACOPF 固定点问题 独立 × LMP 出行、充电成本最小 发电、购电成本最小
[83] 静态(UE) DCOPF 分布式优化 独立 × LMP 出行、充电成本最小 发电、切负荷成本最小
[84] 静态(UE) ACOPF 两阶段鲁棒优化 独立 × 固定电价 出行成本最小 发电成本最小
[85] 静态(SO) ACOPF 两阶段鲁棒优化 统一 道路拥挤费 固定电价 出行成本、道路拥塞费最小 发电、购电成本最小
[86] 静态(UE) ACOPF 随机优化 统一 × LMP 出行、充电成本最小 发电、购电成本最小
[87] 半动态 ACOPF MISOCP 统一 道路拥挤费 固定电价 出行成本、道路拥塞费最小 发电成本最小
[88] 动态 ACOPF 固定点问题 独立 × LMP 出行、充电成本最小 发电、购电成本最小