%A 曹潇,李富才 %T 高铁轮对过盈配合下导波传播特性 %0 Journal Article %D 2018 %J 上海交通大学学报 %R 10.16183/j.cnki.jsjtu.2018.08.002 %P 891-897 %V 52 %N 8 %U {https://xuebao.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_41616.shtml} %8 2018-08-28 %X 高铁轮轴与轮毂的连接形式为过盈配合,列车运行过程中由于交变载荷的存在,在轮轴应力集中区域易发生微动疲劳损伤.导波具有传播距离长、衰减率低、对微小损伤敏感的特点,非常适用于微动疲劳损伤检测.目前的检测方法大都需要将轮轴拆卸下来,对过盈配合轮毂轮轴上的导波传播特性研究极少.为此,首先通过改变轮轴与轮子装配的过盈量,研究装配质量对导波传播的影响,然后探究能量差法是否可以在装配有轮毂的轮轴上检测损伤.结果表明,导波传播受过盈量的影响较大,过盈量增加则导波幅值减小.由于能量差法是基于结构的轴对称性来检测损伤的,该方法在装配有轮子的轮轴上仍可适用.