上海交通大学学报

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2016 , Vol. 50 >Issue 12: 1929 - 1935

DOI: https://doi.org/10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.12.024

工程机械负载敏感型自动怠速系统

  • 林添良 ,
  • 黄伟平 ,
  • 任好玲 ,
  • 付胜杰 ,
  • 陈其怀 ,
  • 刘强
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  • 华侨大学, 浙江大学

网络出版日期: 2025-07-02

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工程机械负载敏感型自动怠速系统

  • 林添良 ,
  • 黄伟平 ,
  • 任好玲 ,
  • 付胜杰 ,
  • 陈其怀 ,
  • 刘强
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  • 华侨大学, 浙江大学

Online published: 2025-07-02

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摘要

为提高工程机械的节能效果,针对纯电驱动工程机械提出了一种基于电动机调速和液压蓄能器的负载敏感型自动怠速控制系统,分析了新型自动怠速分段控制划分规则.考虑到系统节能效率和操控性能,充分利用液压蓄能器可以瞬时提供动力的特点,提出了具有负载压力适应的负载敏感型自动怠速分段控制策略,并基于所搭建的试验平台展开了系统操控性能和节能效率的试验研究.结果表明:所提出的新型自动怠速分段控制划分规则可行;取消自动怠速时的操控性能优于传统自动怠速控制;提出的系统的节能效率可以达到40％左右.

关键词： 纯电驱动, 工程机械, 负载敏感, 自动怠速控制, 操控性能, 节能

本文引用格式

林添良 , 黄伟平 , 任好玲 , 付胜杰 , 陈其怀 , 刘强 . 工程机械负载敏感型自动怠速系统[J]. 上海交通大学学报, 2016 , 50(12) : 1929 -1935 . DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.12.024

Abstract

为提高工程机械的节能效果,针对纯电驱动工程机械提出了一种基于电动机调速和液压蓄能器的负载敏感型自动怠速控制系统,分析了新型自动怠速分段控制划分规则.考虑到系统节能效率和操控性能,充分利用液压蓄能器可以瞬时提供动力的特点,提出了具有负载压力适应的负载敏感型自动怠速分段控制策略,并基于所搭建的试验平台展开了系统操控性能和节能效率的试验研究.结果表明:所提出的新型自动怠速分段控制划分规则可行;取消自动怠速时的操控性能优于传统自动怠速控制;提出的系统的节能效率可以达到40％左右.

Key words： 纯电驱动, 工程机械, 负载敏感, 自动怠速控制, 操控性能, 节能

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