上海交通大学学报

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2016 , Vol. 50 >Issue 6: 957 - 962

DOI: https://doi.org/10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.06.023

直接线性化方法及其在液体火箭发动机管路装配中的应用

  • 余觉 ,
  • 赵勇 ,
  • 牛书峰 ,
  • 王皓 ,
  • 邱伟真
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  • 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室, 西安航天发动机厂

网络出版日期: 2025-07-02

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直接线性化方法及其在液体火箭发动机管路装配中的应用

  • 余觉 ,
  • 赵勇 ,
  • 牛书峰 ,
  • 王皓 ,
  • 邱伟真
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  • 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室, 西安航天发动机厂

Online published: 2025-07-02

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摘要

对直接线性化方法(DLM)推导出的装配敏感矩阵进行分析,利用极值法和统计法分别给出了空间装配尺寸链装配极限偏差的计算公式;同时,分析了液体火箭发动机的管路装配问题,指出控制管路装配一致性的关键是控制管路接口法兰在空间的相对形位关系的一致性,并利用DLM进行理论分析,以指导火箭发动机的实际管路装配.结果表明,经过DLM理论分析并控制管路接口法兰在空间的相对形位关系后,发动机管路几何形状的一致性得到了明显改善.

关键词： 液体火箭发动机, 管路, 装配偏差, 直接线性化方法, 敏感矩阵

本文引用格式

余觉 , 赵勇 , 牛书峰 , 王皓 , 邱伟真 . 直接线性化方法及其在液体火箭发动机管路装配中的应用[J]. 上海交通大学学报, 2016 , 50(6) : 957 -962 . DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.06.023

Abstract

对直接线性化方法(DLM)推导出的装配敏感矩阵进行分析,利用极值法和统计法分别给出了空间装配尺寸链装配极限偏差的计算公式;同时,分析了液体火箭发动机的管路装配问题,指出控制管路装配一致性的关键是控制管路接口法兰在空间的相对形位关系的一致性,并利用DLM进行理论分析,以指导火箭发动机的实际管路装配.结果表明,经过DLM理论分析并控制管路接口法兰在空间的相对形位关系后,发动机管路几何形状的一致性得到了明显改善.

Key words： 液体火箭发动机, 管路, 装配偏差, 直接线性化方法, 敏感矩阵

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